Записи с меткой «Helsinki»

Экскурсия по Хельсинки на старом трамвае

13.05.2010

Начиная c этих выходных в Хельсинки вновь, как и каждое лето, начинает курсировать экскурсионный трамвай. Это хорошо узнаваемый открытый вагон выпуска 1919 года выйдет на центральные улицы столицы Финляндии уже в субботу, 15 мая. Каждые выходные, вплоть до 29 августа экскурсионный трамвай будет осуществлять поездки по круговому маршруту от площади Кауппатори. Отдыхающие и гости Столицы, купив билет за 5 евро смогут совершить обзорную экскурсию по маршруту: Круунунхака – Кайсаниеми – железнодорожный вокзал – улица Алексантеринкату. Трамвайный маршрут начинает работу с 10 утра и заканчивает в 5 часов вечера, интервал движения 20-30 минут. Исключение составит лишь уикэнд 26-27 июня, когда вся Финляндия будет праздновать Juhannus (Юханнус). В эти дни экскурсионный трамвай будет отдыхать. Оно и понятно, вряд ли в этот день кому-то удастся проехать по центру Хельсинки.

«Благодарить» за организацию экскурсионного маршрута следует Управление городского транспорта и компанию Stadin Ratikat.

Пуск экскурсионного трамвая значимое событие для финской столицы, знаменующее начало летнего туристического сезона. Финское издание Scandi News, рассказывая на своих страницах об этом, заодно напоминает и о другом трамвайном маршруте – трамвае-пабе SparaKOFF, где можно порадовать себя во время экскурсии кружечкой холодного пива. Надо признать о таком я слышу впервые!

Если Вам понравилась эта заметка, пожалуйста, проголосуйте за этот блог на сайте: Я – блоггер! Спасибо.

Первомай по-фински Ваппу

05.05.2010

Первое мая празднуют во многих странах мира. Но каждый народ вкладывает в него различное содержание. Так, в СССР – это день солидарности трудящихся. А в Соединенных Штатах — день религии.

В Финляндии Первомай тоже имеет и религиозную и политическую окраскук, но прежде всего это студенческий праздник. Появился в Финляндии этот праздник еще в XII веке, вместе с приходом католичества.
Нынешнее название праздника происходит от имени баварской аббатиссы Валбург, жившей еще в VIII веке.  Cпустя сто лет после ее смерти церковь ее канонизировала, как первую женщину-миссионера и как искусного целителя. День канонизации — 1 мая, как день памяти святой, отмечался вплоть до 1772 года.
Для финнов буква «б» трудна в произношении, и поэтому, в иностранных словах, она трансформируется в более привычное «п». Так и имя Валбург превратилось в Валпури, а в народе в Ваппу и со временем стало общепринятым названием первомайского праздника в Финляндии.

Сегодня на Ваппу в большинстве крупных финских городов организуются первомайские христианские марши, которые являются частью международной акции, проводимой во многих странах мира.
Проходят и политические митинги и шествия, тон в которых задают 2 партии: социал-демократическая и коммунистическая.

Но не это влияет на общую картину праздника. Тон ему задают финские студенты: настоящие и бывшие.
Традиция отмечать Ваппу, как день студентов пришла в Финляндию из Швеции еще в XVIII веке, когда учащиеся университета Турку стали отмечать приход весны коллективным исполнением песен.

Когда столица Финляндии была перенесена из Турку в Хельсинки, студенты стали собираться в парке Кайсаниеми. Сегодня на этом месте празднуют Ваппу шведоязычные студенты. А главные мероприятия проходят в парке Кайвопуйсто и на Торговой площади Хельсинки.

Havis Amanda

Havis Amanda

Самая-самая традиция столичных студентов – украшать статую русалки Havis Amanda белой студенческой фуражкой. Ранее, несколько десятков лет назад, за подобные действия можно было вполне «загреметь в кутузку» и потому студенты пробирались к статуе тайком глубокой ночью. Но в 1951 году она была узаконена и стала проходить не только открыто, но и сопровождаться народным гулянием с ярмаркой и угощением. В 1978 году гуляния перенесли с полуночи на ранний вечер.

Как и любой финский праздник, Ваппу имеет свои традиционные угощения. На Ваппу оно состоит из различных специальных булочек и пирожных и множество сосисок и салатов предлагаемых на улицах города. Праздничным напитком считается сима.
В далеком прошлом его готовили на основе сброженного меда. Сегодняшняя сима изготавливается из цитрусовых. Это слабоалкогольный напиток по вкусу напоминает лимонад или слабый сидр. Впрочем в ходу и сидр и пиво, да и остальные горячительные напитки. Тем не менее, Ваппу проходит относительно спокойно, да и вообще буянить по пьянке не в характере финнов.

Ваппу отмечают не только в столице, но и практически в любом населенном пункте Финляндии. Все праздничные мероприятия проходят по примерно одинаковому сценарию. Везде имеется свой объект для водружения фуражки и свое определенное место утреннего сбора первого мая. Везде устраивают народные гуляния, ярмарки, играют оркестры, продаются сладости и воздушные шары, работают аттракционы.

Поезд в Хельсинки

20.02.2010

Удивительно, но в Яндексе очень часто ищут информацию про поезд в Хельсинки. В принципе этот интерес объясняет усиленное внимание РЖД к проекту создания скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Новые скоростные поезда Allegro должны заменить поезда Сибелиус и Репин, выполнящие рейсы между Хельсинки и Санкт-Петербургом в конце этого года. Пресс-служба РЖД активно рекламирует этот проект. В частности рассказывают, что поезд в Хельсинки будет снабжен специальным отсеком для сотрудников таможенной службы. Однако стало известно, что время в пути на первое время планируется оставить прежним – 5,5 часов именно из-за медлительности сотрудников таможенной и пограничной службы. Каким образом РЖД планирует ускорить работу этих служб фактически вдвое, лично для меня (а я не по-наслышке знакома с ситуацией на пограничных переходах Россия-Финляндия) огромная загадка. Обещанные РЖД 3,5 часа лично мне видятся сказкой.

РЖД также планирует увеличить число поездов в Хельсинки, отправляющихся из Санкт-Петербурга. Подтверждением тому является число заказанных у итальянской компании Alstom поездов. Их будет 4. Первый поезд Аллегро уже прибыл в Хельсинки 15 января, причем морем – из-за разницы в ширине колеи между Финляндией и остальной Европой. Его «предполетная» подготовка и тестирование уже начато в депо VR «Илмала». Остальные 3 состава будут доставлены в Финляндию до конца года.

Запуск скоростного железнодорожного сообщения потребует от РЖД не только ускорения работы таможенной службы, но и подготовки железнодорожного полотна. Впрочем, на мой взгляд, это гораздо более легко решаемая проблема: на территории Финляндии, усилиями финской стороны уже ведется реконструкция участка железной дороги Лахти – Луумяки – Вайниккала. ОАО «РЖД» планирует провести реконструкцию участка Санкт-Петербург – Бусловская для того, чтобы поезд в Хельсинки имел возможность развить скорость движения на этом участке до 200 км/ч. Учитывая, что часть пути проходит по давно освоенной части Карельского перешейка, а общее расстояние до границы с Финляндией не превышает 150 километров, задача не из ряда вон… К слову сказать, саму станцию Бусловская я на карте Гугла не смогла отыскать, не знает ничего про нее Гугл, а вот на Яндекс картах она уже есть. Превратится ли она в Нью-Васюки в ближайшем будущем?

В заключение этого поста хочу выразить мнение, что учитывая тот интерес и инициативы, которые проявляет финская сторона к путешественникам из России логичнее было бы видеть поезд в Хельсинки отправляющийся из Москвы. Во-первых, москвичи побогаче петербуржцев, а потому смогут позволить приобрести билет на это чудо технической мысли. По крайней мере на данный момент цены на билеты в Репине и Сибелиусе у меня вызывают недоумение. Вряд ли с вводом новшества они изменятся в более гуманную сторону.
Во-вторых, для москвичей прочие варианты поездки в Финляндию, кроме как поездом в Хельсинки, более затруднительны. Для поездки на собственной машине уже далековато, а автобусное сообщение не так развито, как из Петербурга.

Остается предположить, что планы РЖД касаются отнюдь не россиян, а финнов отправляющихся в Россию. Но и здесь существует неувязочка. Финляндия за последние годы сильно изменилась и те «пьяные» поезда, которые курсировали по четвергам-воскресеньям между Хельсинки и Петербургом в 70е-80е годы прошлого века – дело прошлого. А сегодня вряд ли стоит ожидать резкого всплеска популярности поездок в Россию со стороны финского населения. Я, конечно, могу ошибаться, но в англоязычной версии Гугла тематика: поезд в Хельсинки – не особо популярна.

Вот такое получилось статистичеcкое исследование.